2011年，中國(guo)汽車(che)產(chan)量(liang)將(jiang)突破2000萬輛，出口每年增(zeng)速均超過(guo)35%以上，汽車(che)保有量(liang)將(jiang)達到5000萬到1億輛，中國(guo)整車(che)市場(chang)的(de)快(kuai)速發(fa)展讓汽車(che)零部件(jian)(jian)市場(chang)有望變成一塊(kuai)數(shu)千(qian)億元的(de)大蛋糕。然而(er)，長期以來，國(guo)內汽車(che)零配件(jian)(jian)企(qi)業(ye)(ye)的(de)轎車(che)配套能(neng)力(li)(li)卻(que)很(hen)低，企(qi)業(ye)(ye)規模偏小(xiao)，產(chan)量(liang)低，生產(chan)成本(ben)高。與國(guo)際(ji)汽車(che)零部件(jian)(jian)巨(ju)頭相比，中國(guo)企(qi)業(ye)(ye)明顯處于劣勢，面(mian)對原材料價(jia)格(ge)上揚和(he)整車(che)廠商壓價(jia)等“禍不單行”的(de)困(kun)境，零部件(jian)(jian)產(chan)業(ye)(ye)面(mian)臨(lin)嚴(yan)峻(jun)挑(tiao)戰。因此(ci)有專家指出：無論是立足國(guo)內市場(chang)還是闖入國(guo)際(ji)市場(chang)，中國(guo)零配件(jian)(jian)企(qi)業(ye)(ye)必須提高研(yan)發(fa)能(neng)力(li)(li)，開發(fa)核心技(ji)術(shu)，打(da)造自主品牌。

縱觀國內汽車零(ling)配件廠(chang)商，大多面(mian)臨(lin)以(yi)下困境

依附于整車廠商

生產集(ji)中度低、規模(mo)小(xiao)

開發能力弱

沒有體系和規則

管理基礎差

信息化平臺缺乏

Extech PLM是艾(ai)克斯特(te)提(ti)供的(de)制造業一體化(hua)解決方案(an)的(de)組成(cheng)單元，它以(yi)產(chan)品數據(ju)管(guan)理(li)為核心(xin)，按照TS16949質量管(guan)理(li)體系(xi)要求，涵蓋(gai)APQP/PPAP/FMEA/SPC/MSA五大管(guan)理(li)流程，同時(shi)兼(jian)顧物料管(guan)理(li)及BOM、CAD/ERP/MES系(xi)統，實現對汽車行業的(de)產(chan)品研發的(de)全生命周期管(guan)理(li)。

Extech 汽車零備件行業解決方(fang)案的價值

最高可縮短(duan)產品研發(fa)時(shi)間50%，加快產品上市速度

BOM的準確率可以達到99%以上

縮短(duan)訂單技(ji)(ji)術(shu)準(zhun)備時間30%以上，大幅減少從(cong)技(ji)(ji)術(shu)到制造的數(shu)據轉換(huan)時間

提高(gao)原料搜索速度和利用(yong)率，可降低成本(ben)10%以上

新產(chan)品(pin)設計周期(qi)縮(suo)短，制造周期(qi)縮(suo)短，產(chan)品(pin)質量明(ming)顯提高

技(ji)術文件的標(biao)準化程度、完備性和一致性大大提高(gao)。產(chan)品(pin)設計(ji)信息資源的重復利(li)用率(lv)大大提高(gao)。降低技(ji)術文件檢(jian)索、收發和審簽時(shi)間

新產(chan)品的設計周期和制造周期縮短，市場反(fan)映速度提(ti)高，使企業(ye)因市場競爭力(li)的增強而產(chan)生的經濟(ji)效益大大增強

實現系(xi)統對企業的(de)嚴格(ge)管(guan)理(li)，產品(pin)生(sheng)產成本將得(de)到(dao)有效控制

由于產品(pin)質量的提高，使得(de)直接(jie)質量損失減(jian)少

提(ti)高企業(ye)的管理水(shui)平(ping)、技術水(shui)平(ping)和生產過(guo)程自動化(hua)水(shui)平(ping)，大大提(ti)高企業(ye)的整(zheng)體實力

培養一批高(gao)級管理和(he)技術(shu)人才，大幅度提高(gao)企業的(de)人員素質并(bing)更新觀念